Descripción general del producto
Los motores diésel internacionales de 4 cilindros son motores de encendido de cuatro-cilindros-de compresión-en línea para aplicaciones de generación y energía industrial. Están disponibles con sistemas de inyección de combustible controlados mecánica o electrónicamente para diferentes integraciones de equipos.
Especificaciones técnicas
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Parámetro |
Especificación |
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Configuración |
4 cilindros en línea, 4 tiempos, OHV |
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Desplazamiento |
3,9 L (238,9 pulgadas cúbicas) |
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Diámetro × Carrera |
98,4 mm × 128,5 mm |
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Relación de compresión |
16.0:1 |
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Potencia nominal |
50 a 63 kW (68 a 85 caballos de fuerza) |
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Velocidad nominal |
2100-2400 rpm |
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Velocidad de ralentí |
750 rpm |
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Sistema de combustible |
Inyección directa (DI), bomba rotativa/distribuidora |
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Sincronización de la inyección |
14 grados BTDC |
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Capacidad de aceite |
8,5 L (con filtro) |
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Presión de aceite |
3,1–4,5 bar (nominal) |
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Sistema de enfriamiento |
Capacidad de 13,2 L, termostato de 82 grados. |
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Juego de válvulas (frío) |
Entrada/escape de 0,30 mm |
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Torsión del perno de cabeza |
156 N·m |
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Par del cojinete principal |
149 N·m |
Solicitud
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Campo de aplicación |
Uso típico |
Beneficios clave |
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Equipo agrícola |
Impulsando tractores y cosechadoras de tamaño-mediano |
Clasificado para cargas de trabajo continuas con vibraciones intensas- |
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Maquinaria Industrial |
Impulsar compresores de aire, bombas y generadores. |
Salida estable bajo condiciones de carga continua |
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Vehículos de construcción |
Operar excavadoras ligeras, cargadoras y montacargas. |
Integridad estructural creada para entornos de alta-vibración |
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Manejo de materiales |
Impulsar grúas de jardín y carretillas elevadoras-pesadas |
Rendimiento-eficiente en términos de combustible durante ciclos de trabajo prolongados |
Ingeniería y personalización
Ventajas técnicas
• Economía de combustible específica de frenos
La sincronización del suministro de combustible y el diseño del sistema de inyección están configurados para mantener una eficiencia de combustión estable en condiciones de carga nominal.
• Comportamiento del par de torsión a bajas-RPM
La salida de torque está ajustada para seguir siendo utilizable a bajas velocidades del motor, respaldando equipos que operan bajo variaciones frecuentes de carga.
• NVH y estabilidad estructural
La estructura del bloque de cilindros y el equilibrio del conjunto giratorio están diseñados para reducir la transmisión de vibraciones durante el funcionamiento continuo.
Capacidades OEM/ODM
• Interfaz de volante y carcasa
El mecanizado está alineado con las dimensiones de la interfaz SAE estándar para respaldar la compatibilidad con sistemas comunes de transmisión y acoplamiento hidráulico.
• Configuración del sistema eléctrico
Los motores de arranque, los alternadores y los diseños de arneses se pueden suministrar en configuraciones de 12 V o 24 V según la arquitectura del vehículo.
• Adaptación de montaje
Los puntos de montaje del motor se pueden ajustar según los planos de diseño del chasis proporcionados por el fabricante del equipo.
Control de calidad
Control dimensional (MMC)
Se verifica la geometría del orificio del cilindro para mantener la redondez dentro de 0,015 mm para garantizar la consistencia del ensamblaje.
Prueba de integridad de presión
Los bloques del motor se someten a pruebas de presión de varias etapas a 5 bar para verificar el rendimiento del sellado de la fundición.
Prueba de dinamómetro de fin-de-línea
Cada motor se prueba-en caliente bajo condiciones de carga para confirmar la estabilidad de la presión del aceite y la coherencia operativa.
Inspección ultrasónica de componentes
Los cigüeñales y las bielas se inspeccionan mediante métodos ultrasónicos para detectar discontinuidades internas del material.
Documentación de prueba de emisiones
Los datos de emisiones se pueden proporcionar según los procedimientos de prueba ISO 8178 en estado no estable en carretera-cuando lo requiera el mercado objetivo.
Embalaje y logística global
Embalaje de protección VCI
Los motores están equipados con materiales inhibidores de la corrosión por vapor para reducir el riesgo de corrosión durante el transporte marítimo-de larga distancia.
Base de madera NIMF-15
Para la estabilidad de la carga de contenedores se utilizan soportes de madera-tratados térmicamente que cumplen con las normas ISPM-15.
Opciones de paletas de acero
Los marcos de paletas de acero están disponibles para envíos que requieren protección mecánica adicional.
Sistema de seguridad de contenedores
Los motores se fijan mediante puntos de elevación y amarre designados-para mayor estabilidad durante el transporte multi-modal.
Etiquetado de trazabilidad
Cada unidad está etiquetada con información de seguimiento basada en códigos de barras-para la gestión de almacenes y envíos.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué aceite se recomienda para diferentes climas?
R: SAE 15W-40 se usa comúnmente para entornos operativos estándar, mientras que 10W-30 se usa para condiciones de baja temperatura.
P: ¿Está disponible la personalización del cárter de aceite?
R: Sí. Se pueden proporcionar diseños de cárter de aceite-profundo y de aplicación-específicos para ángulos de instalación especiales.
P: ¿Qué configuraciones de arranque en frío se admiten?
R: Se pueden suministrar sistemas de arranque de 12 V o 24 V y dispositivos de calentamiento de admisión opcionales según las condiciones de funcionamiento.
P: ¿Cuál es el plazo de producción típico?
R: El plazo de entrega estándar es de aproximadamente 8 a 12 semanas después de la confirmación del pedido, según el volumen del pedido.
P: ¿Están disponibles los informes de emisiones para certificación?
R: La documentación de emisiones se puede proporcionar de acuerdo con los requisitos reglamentarios del mercado de destino.
P: ¿Qué términos de garantía se ofrecen?
R: La garantía estándar es de 12 meses o 2000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero en condiciones de uso normales.
