Un grupo electrógeno diésel de 125 kVA es una unidad de potencia independiente-de servicio pesado que convierte la energía mecánica en electricidad de CA trifásica-quemando combustible diésel para impulsar un motor.
Sirve como fuente de energía de respaldo independiente o de emergencia durante fallas de red, cortes o en áreas remotas sin cobertura de red.
Potencia y motor
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Artículo |
Especificación |
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poder principal |
125kVA / 100kW |
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Energía en espera |
137,5kVA / 110kW |
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Factor de potencia |
0.8 Rezagado |
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Aceptación de carga |
ISO 8528-5 Clase G2; Carga 100% en un solo paso |
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Capacidad de sobrecarga |
110 % de potencia principal / 1 h cada 12 h |
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Tipo de motor |
6-Cilindro, 4 tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado |
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Consumo de combustible |
24.5 L/h @ 100%; 18.2 L/h @ 75%; 12.8 L/h @ 50% |
Especificaciones del producto
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Artículo |
Especificación |
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Frecuencia / Velocidad |
50 Hz/1500 RPM; 60 Hz / 1800 RPM Opcional |
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Voltaje / Cableado |
Conexión en estrella, trifásica, de 4 hilos |
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Regulación de voltaje |
±1.0% |
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Aislamiento del generador |
Clase H |
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Cortacircuitos |
MCCB de 3 polos |
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Sistema de enfriamiento |
refrigeración por agua con camisa cerrada; Hasta 50 grados ambiente |
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Dimensiones / Peso |
2.200 × 850 × 1.400 mm; 1.250 kilogramos |
Alternador trifásico-
Material de bobinado:Alternador sin escobillas 100% cobre con aislamiento de clase H, que evita la sobrecarga de calor durante operaciones continuas de energía principal las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Supresión armónica:El diseño del devanado de paso de 2/3-elimina las corrientes del tercer-armónico, protegiendo los equipos de TI sensibles y los modernos variadores de velocidad.
Opciones de salida:Estándar de 380 V a 415 V a 50 Hz, -configurable en campo a 220 V a 480 V a 60 Hz para compatibilidad multi-regional.
Sistema de excitación:Campo giratorio autoexcitado con generador de imán permanente (PMG) opcional para arrancar motores eléctricos de alta-inductancia.
Límites de THD:La distorsión armónica total se mantiene por debajo del 3 % sin-carga y por debajo del 5 % durante una carga equilibrada lineal trifásica.
Rendimiento de regulación de voltaje AVR
Regulación de voltaje:
El regulador automático de voltaje (AVR) mantiene el voltaje de los terminales dentro de ±1,0 %, evitando que los picos de voltaje dañen la maquinaria industrial conectada.
Recuperación transitoria:
Caída de voltaje máxima del 15 % con una aceptación de carga del 100 % en un solo paso, con recuperación completa en 0,5 segundos.
Arranque de motores:
Ofrece una capacidad de arranque de hasta 180 skVA para motores industriales-En-línea directa (DOL) sin activar los disyuntores principales.
Protección EMC:
La supresión de ruido-en línea-integrada garantiza el cumplimiento de los requisitos de compatibilidad electromagnética de la red eléctrica-comercial.
Diseño del chasis y capacidad de combustible
Construcción del chasis:Un marco de base de acero-canal-de gran calibre cuenta con bolsillos para montacargas integrados y dos puntos de elevación elevados para un cómodo transporte en-el sitio.
Tanque de combustible básico:El tanque de combustible de acero integrado de 210 litros proporciona 8 horas de funcionamiento ininterrumpido al 100% de carga principal.
Aislamiento de vibraciones:Los aisladores de caucho-de alta resistencia absorben la vibración del motor, lo que evita la fatiga estructural en las almohadillas de montaje.
Acceso de mantenimiento:La válvula de drenaje de aceite externa y los filtros-giratorios-montados lateralmente permiten un servicio de rutina sin desmontar las piezas del chasis.
Personalización de voltaje y equipo opcional
Inicio-con llave manual, inicio-automático AMF o controladores SmartGen/DeepSea con Modbus RS485 para telemetría remota.
El interruptor de transferencia automática (ATS) opcional de 3 polos y 250 A conmuta la energía de la red al generador en menos de 10 segundos.
El calentador de camisa de refrigerante de 1,5 kW y 220 V opcional y el cargador lento automático permiten un arranque fiable bajo cero.
Verificación de calidad
Carga de fábrica-Pruebas bancarias:Cada unidad se somete a una validación bancaria-de carga en pasos de carga del 0%, 25%, 50%, 75%, 100% y 110% antes del envío.
Verificación de seguridad:Las pruebas automatizadas confirman las paradas de emergencia por baja presión de aceite, alta temperatura del refrigerante y exceso de velocidad.
Cumplimiento de estándares:Construido bajo sistemas de gestión ISO 9001/14001/45001, totalmente compatible con las normas ISO 8528, CE e IEC.
Preguntas frecuentes
P: ¿El calentador de refrigerante de 1,5 kW del kit para climas fríos requiere una fuente de alimentación independiente cuando el generador está fuera de línea?
R: Sí, el calentador de la camisa de refrigerante y el cargador lento requieren una conexión eléctrica estándar de 220 V mientras el generador no está funcionando, generalmente conectada a través del mismo circuito que la energía auxiliar del sitio.
P: ¿Cuál es el período de garantía para este grupo electrógeno?
R: La garantía estándar de fábrica cubre el motor, el alternador y el sistema de control durante 12 meses o 2000 horas de funcionamiento, lo que ocurra primero.
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido y el plazo de producción estándar?
R: La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para pedidos de proyectos, con un plazo de entrega estándar de 20 a 25 días calendario desde la confirmación del pedido para configuraciones de panel de control y voltaje estándar.
P: ¿Cuánto mejora la capacidad de arranque del motor al agregar el sistema de excitación PMG opcional en comparación con el sistema autoexcitado estándar?
R: El sistema autoexcitado-estándar admite la capacidad de arranque DOL nominal de 180 skVA; Agregar la opción PMG extiende la entrega sostenida de corriente de cortocircuito-a aproximadamente 300 % durante 10 segundos.
P: ¿El tiempo de funcionamiento del tanque de combustible de 210 litros es exactamente 8 horas o varía según la carga?
R: Con una carga principal del 100 % (24,5 L/h), el tanque de 210 L proporciona aproximadamente 8,5 horas de funcionamiento; el tiempo de ejecución se extiende a aproximadamente 16 horas con una carga del 50% (12,8 L/h).
